汽车制造业-印尼设厂选址指南
作为东南亚国土面积以及人口最大的国家——印尼已成为众多国内车企争相考察、投资的热土。
印尼汽车制造业现状 Car Industry Overview
根据印尼汽车工业协会最新公布的数据，2022 年印尼的汽车产量到达了 1,470,146 辆，相比 2021 年增长了近 35 万辆，同比增长率超过了 31%，反映出印尼汽车产业巨大的增长潜力。印尼作为世界第四大人口大国，人口逐年增长，具有得天独厚的人口红利， 且当前印尼汽车千人保有量仅为 99，而中国的千人汽车保有量已达到了 200。印尼已经具备了汽车生产和销售大市场的基础条件。随着人均收入的不断提高， 印尼即将进入汽车大量普及阶段。
印尼汽车市场起源于日系车企品牌，日系汽车品牌几乎以垄断优势占据着印尼市场的绝大半数江山。知名品牌TOYOTA、 DAIHATSU（大发）、SUZUKI（铃木）、HINO（日野）在上世纪 70 年代就已经分别进入印尼市场。据山海图调研数据显示，2017 年至 2022 年, TOYOTA 汽车产量基本处于高速上升阶段，并在 2022 年顺利迈过 60 万量生产大关，以绝对优势稳居印尼销量第一，并与排名第二的 DAIHATSU 拉开了较大的差距。2022 年 TOYOTA 产量超 DAIHATSU 40 万辆以上，形成了几乎断层的优势发展。值得注意的是，在印尼汽车制造商产量的 TOP10 中，来自中国的汽车品牌五菱位居第 10 名。
政府鼓励政策 Government Incentives
1997 年东南亚金融危机后，印尼政府对汽车产业进一步放 宽了投资政策，取消了 “本地化含量”的要求和外资投资所持股份的要求，让外国资本可以独资控股。并有以下优惠利好；
1、自由贸易协定
印度尼西亚一直积极参与与各国的自由贸易协定（FTA）谈判。旨在减少包 括关税在内的贸易壁垒，促进印尼制造的汽车向国际市场的出口。
2、税收激励
为了吸引外国汽车制造商到印度尼西亚建厂，政府提供了一系列税收激励措 施。具体如下：
A、免征土地使用费；
B、提供基础设施建设的资金；
C、提供投资津贴：该免税额允许公司从应税收入中扣除一定比例的合格资 产投资，从而减少其整体纳税；
D、进口关税豁免：为了促进印尼国内生产并降低汽车制造商的成本，政府 对制造过程中使用的进口机械，设备和部件给予了进口关税豁免，从而降低制造商的总体生产成本。
E、研发（R&D）减免：政府为与汽车制造业研发活动相关的支出提供税收减免，鼓励企业投资研发，提高本地企业竞争力并促进行业创新。
F、免税期：印尼政府提供免税期，以吸引外国企业的汽车制造业直接投资。免税期内将提供企业所得税的减免，通常从 5 年到 20 年不等，具体取决于投资 业务的价值与工厂地点等。
制药业选址 Site recommendation
印尼是东南亚最大的汽车零部件生产基地，计划成为东南亚最大的汽车生产国、最大的商务车生产国以及最大的汽车市场。目前， 印尼有超500多家汽车零部件企业，大部分都集中在西爪哇，其中；
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西爪哇共有汽车与汽车零部件企业481家，主要集中在雅万走廊线的Bekasi和Karawang地带。未来，Subang 地区是印尼政府大力发展的地区，随着Patimban港口的运营，汽车相关产业会逐步向西爪哇的东部发展。
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大雅加达有汽车与汽车零部件企业44家。
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万丹省共有汽车与汽车零部件企业70家，主要集中在坦格朗和西冷。
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东爪哇共有汽车与汽车零部件企业49家，主要集中在Sidoarjo 和Gresik。
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中爪哇共有汽车与汽车零部件企业25家，主要集中在Magelang。
